Productores alertan pérdidas millonarias y mercados en riesgo por bloqueos de rutas
Los cortes de carreteras que afectan al país desde el pasado martes han vuelto a colocar al sector productivo agropecuario en una situación crítica. Representantes del agro en Santa Cruz y Cochabamba advirtieron que estas medidas generan pérdidas económicas millonarias, paralizan la cadena de suministro y ponen en riesgo mercados internacionales estratégicos, especialmente el argentino.
El agro, uno de los sectores más golpeados
Desde Santa Cruz, la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) expresó su rechazo a los bloqueos como método de presión. En conferencia de prensa, su presidente, Klaus Frerking, señaló que la paralización de rutas afecta de manera directa al funcionamiento normal del aparato productivo.
De acuerdo con datos del sector, solo la industria avícola mueve alrededor de Bs 15 millones diarios, monto que actualmente se encuentra comprometido. A ello se suma el transporte diario de más de 1.500 cerdos y una producción aproximada de 1,8 millones de litros de leche por día, volúmenes que dependen de carreteras expeditas para llegar a los mercados.
Los importadores argentinos ya expresaron su malestar ante los retrasos y la falta de cumplimiento en los tiempos de entrega.
“No puede ser que un grupo de personas perjudique todo el trabajo que ha construido el agro nacional”, sostuvo Frerking, quien enfatizó que sin caminos libres no hay producción, ni alimentos, ni estabilidad para la población.
Llamado a las autoridades y al cumplimiento de la ley
Desde la CAO insistieron en que la solución pasa por la intervención oportuna del Estado. Frerking remarcó que es urgente que las autoridades hagan cumplir la ley y liberen las carreteras, advirtiendo que la persistencia de los bloqueos no solo afecta al productor, sino también al consumidor final.
Exportaciones en riesgo y advertencias desde Cochabamba
El impacto no se limita al mercado interno. En Cochabamba, el presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba, Rolando Morales, alertó sobre el riesgo de perder el mercado argentino, uno de los principales destinos de la producción alternativa del Chapare, especialmente de bananas.
Según Morales, varios camiones cargados con fruta destinados a Argentina permanecen detenidos desde el martes. Debido a los altos costos, muchos productores optaron por camiones sin refrigeración, lo que incrementa el riesgo de que la mercadería se eche a perder.
Reclamos de compradores internacionales
Morales indicó que los importadores argentinos ya expresaron su malestar ante los retrasos y la falta de cumplimiento en los tiempos de entrega. Incluso advirtieron que, de persistir esta situación, buscarán proveedores alternativos en otros países.
“Estamos poniendo en riesgo un mercado que genera aproximadamente 65 millones de dólares al año. Ese es el verdadero daño que provocan los bloqueos”, afirmó Morales, subrayando que la falta de previsibilidad afecta la reputación del país como proveedor confiable.
Impacto en la cadena porcina
La preocupación también alcanza al sector porcino. El presidente de la Asociación de Porcinocultores de Bolivia (Adepor), Jorge Méndez, señaló que los bloqueos generan un efecto de cuello de botella en la comercialización, especialmente para la producción destinada a La Paz.
No puede ser que un grupo de personas perjudique todo el trabajo que ha construido el agro nacional.
La ralentización del transporte provoca acumulación de producto, dificultades de venta y presión sobre los costos de producción, afectando tanto a productores como a comercializadores.
Un problema estructural para la economía productiva
Desde los distintos sectores agropecuarios coincidieron en que los bloqueos representan un sistema de presión que daña la cadena productiva nacional, afectando ingresos, empleo, abastecimiento y mercados externos.
Más allá del conflicto coyuntural, el sector advierte que la repetición de estas medidas erosiona la competitividad del país, compromete relaciones comerciales construidas durante años y genera incertidumbre en uno de los pilares de la economía boliviana.
